載重車輛內胎中使用丁基再生膠介紹

載重車輛在行駛過程中承載能力大、生熱高，為保證安全行駛，多使用附著性好、耐刺穿、緩沖性能好、散熱性好的子午胎，對子午線外胎所用膠料提出很高要求的同時，還需要使用適用于高速、高溫下行駛的配套內胎，那么載重車輛內胎中又是否可以和其他內胎產品一樣使用丁基再生膠，使用過程中又該注意哪些問題？

載重車輛內胎中可以使用丁基再生膠
眾所周知，天然橡膠具有良好的彈性和機械強度，是橡膠制品中最常用的橡膠原料，但以天然膠為主要原料加工而成的內胎產品的耐氣透性、耐熱性、耐老化性能相對較差，對長期在高溫、高速下行駛的載重車輛而言十分不利；丁基橡膠氣密性好、耐熱、耐臭氧、耐老化，但市場價格偏高；丁基再生膠是廢舊丁基橡膠制品加工而成的產物，保留了丁基橡膠原有的性能特點，其價格又比丁基橡膠低很多；因此從性能和成本上看，橡膠制品廠家是可以使用丁基橡膠與丁基再生膠并用生產載重車輛內胎的。

丁基再生膠以廢舊丁基內胎為原料加工而成，作為廢舊橡膠資源回收再利用的膠種，其物理機械性能與丁基原膠相比有一定差距，而載重車輛內胎對膠料的機械強度要求特別高，因此丁基再生膠的摻用比例不宜過高，一般將丁基再生膠的用量控制在所用膠料總量的15-20%之間；為了進一步改善丁基內胎的耐熱性、抗老化性，緩解丁基內胎變軟發粘的問題，橡膠制品廠家可以添加一定比例的三元乙丙橡膠或者再生膠。